Montecarlo: Circuito di Monaco

La pista di Montecarlo presenta numerose insidie. La carreggiata stretta e tortuosa favorisce i contatti tra le monoposto, i guard-rail non separati da vie di fuga costituiscono un pericolo per i telai assieme ai tombini, ai cordoli e alle buche che caratterizzano l'intero percorso.

L'asfalto viene rinnovato ogni anno e nonostante ciò rimane tra i più scivolosi della F1. In ogni istante il pilota rischia di compromettere la propria monoposto a causa delle curve cieche e degli spigoli "vivi" disseminati lungo il tracciato.

La pioggia, poi, può fare la differenza tra un buon pilota e un grande pilota. Lo sapevano i poveri Ayrton Senna e Stefan Bellof, che entrambi rivelarono al mondo il proprio talento a Montecarlo, giungendo 2º e 3º nel Gp dell'edizione 1984, quella interrotta per pioggia quando ormai il giovanissimo Senna, su di una quasi ridicola Toleman, stava andando ad acciuffare l'affermato Alain Prost su McLaren-Porsche.

Fu proprio Senna, negli anni seguenti, a rivelarsi come il Re di Montecarlo, primeggiando in tutte le edizioni del Gp di Monaco.

Dal 1994, il suo scettro è stato preso da Michael Schumacher.