Germania: Circuito di Hockenheim

Hockenheim era considerata, assieme a Monza, la pista più veloce del Circus della F1. In questo circuito immerso nella fitta foresta a poco meno di 100 km da Francoforte, le monoposto riuscivano a raggiungere punte da 340 kmh negli estesi e piani rettilinei che caratterizzano il circuito. Erano proprio le altissime velocità che facevano di questo impianto stupendo uno dei circuiti con più ''vittime'' all'attivo. Nel 1968 vi morì Jim Clark, nel 1980 scomparve Patrick Depailler e nel 1982 un tremendo volo sotto la pioggia mise fine alla lanciatissima carriera di Didier Pironi.

Dal 2002, però, il tempio tedesco della velocità è stato mutilato dei due lunghi rettifili eliminando la parte più emozionante del traccito. Molte le ragioni di questa decisione: evitare zone pericolose e soprattutto guadagnare terreno buono per le tribune. A ricordare i vecchi tempi è rimasta la zona semi-circolare tipo ovale americano, dove è posto il rettilineo d'arrivo, chiamata Motordrome. In questo che risulta essere una sorta di stadio automobilistico con tanto di curva Nord e curva Sud, si raccolgono le folte schiere di tifosi di Michael Schumacher, del vecchio Heinz Harald Frentzen e della Mercedes.

Il Gp di Germania è appartenuto al circuito del Nurburgring fino al 1976. Dopo l'incidente mortale di Clark nel '68, Hockenheim fu rivisto e riproposto con tratti rallentati e vie di fuga allargate. Fu così che nel 1977 gli organizzatori del GP di Germania scelsero il circuito dell'Heidelberg, a scapito del vetusto impianto che aveva visto l'anno prima Niki Lauda rischiare la morte.